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拉林铁路藏木特大桥顺利合龙
发布时间:2018年9月29日  来源:中国西部研究与发展促进会  点击:111次     双击自动滚屏

 2018年09月29日          来源:人民网-西藏频道

      

       人民网山南9月28日电 9月28日上午10点左右,伴随着一首悠扬 “天路”,拉林铁路藏木特大桥隔着雅鲁藏布江胜利合龙。由中国中铁广州局集团承建的藏木特大桥自2015年7月1日开工兴建以来,历经一千多个日夜,终于迎来了这一阶段性的胜利,该大桥的建成也为拉林铁路的顺利通车奠定了坚实的基础。

       藏木特大桥位于西藏加查县安饶镇桑加峡谷内,是首座跨过雅鲁藏布江的铁路桥梁。地处海拔3350米的山地,主桥横跨雅鲁藏布大峡谷,水深66米,大桥采用430米中承式钢管混凝土拱,拱高112米 作为具有世界级施工难度的桥梁,藏木特大桥面临一大二高三新四难的困难。一大是跨度大,是同类型桥梁中跨度最大的;二高是海拔高、锁塔高,桥址处海拔3350米,是同类型桥梁中海拔最高的;三新是材料新、设计新、工艺新;四难是顶升难、安装难、拼装难。

       拉林铁路指挥部的常务副指挥长张立军告诉记者,该桥应该是国内第一座真正意义上的免涂装耐候钢桥。“采用免涂装耐候钢,可以永久性免维护保养,桥梁的使用寿命有望超过150年,对推动我国耐候钢在桥梁上的应用具有重要的意义。”

       拉林铁路,起自拉萨市,止于林芝市,是连接川藏线的重要组成部分。铁路正线全长435公里,设计时速160公里。铁路建成后,不仅将结束藏东南地区没有铁路的历史,更将进一步的缩短拉萨林芝两地之间的乘车时间。同时也将给当地百姓和经济发展注入新的生机和活力,为推动西部尤其是西藏的开发和发展提供了更加便捷的通道。

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